Tubes de sablier pour radiateursest un type de tube plat en aluminium irrégulier avec un centre concave qui ressemble à un sablier. Il est principalement utilisé comme élément d'échange thermique central pour les radiateurs/réservoirs d'eau/refroidisseurs intermédiaires dans les automobiles, les machines de construction, les nouveaux équipements énergétiques, etc. Son objectif principal est d'améliorer le transfert de chaleur, d'améliorer la résistance structurelle, d'optimiser la distribution des fluides et de s'adapter aux espaces compacts.
1、 Objectif principal (overview)
Le tube en sablier permet une triple amélioration de l'efficacité de la dissipation thermique, de la résistance à la pression et de la stabilité des fluides dans un volume limité grâce à une structure transversale innovante, ce qui en fait un matériau clé pour les dissipateurs thermiques hautes performances et compacts.
2、Fonctions et fonctions spécifiques
1. Renforcer les échanges thermiques (application principale)
Augmentation de la surface de transfert de chaleur : avec des structures concaves de même largeur/épaisseur, la surface de la paroi intérieure est plus grande, permettant un contact plus complet entre le liquide de refroidissement et la paroi du tuyau.
Perturber le fluide et perturber la couche limite : le rétrécissement au milieu accélère le débit d'eau, améliore la turbulence, brise la couche stagnante sur la paroi du tuyau et augmente le coefficient de transfert de chaleur de 15 à 30 %.
Refroidissement plus important : Dans les mêmes conditions de fonctionnement, la température de sortie est plus basse et la capacité de dissipation thermique est plus forte que celle des tubes ronds et des tubes plats ordinaires.
2. Améliorer la résistance structurelle et la résistance à la pression
Anti-déformation et anti-vibration : le milieu concave forme une nervure de renfort mécanique, avec une rigidité radiale/axiale plus élevée, une meilleure résistance à la pression, une résistance aux chocs et une anti-vibration.
Paroi fine et épaisse, haute résistance : une feuille d'aluminium plus fine (0,25-0,45 mm) peut être utilisée pour obtenir une résistance à la pression plus élevée, une légèreté et une réduction de poids.
Réduisez l'éclatement et les fuites des tuyaux : les véhicules lourds et les engins de construction sont plus stables sous des vibrations/hautes pressions à long terme.
3. Optimiser la distribution et la stabilité des fluides
Dérivation double/multicanal : les canaux concaves divisent souvent le tube en 2 à 4 canaux, ce qui entraîne une répartition du débit plus uniforme et moins de surchauffe locale.
Chute de pression plus raisonnable : expansion réduite avec étranglement modéré, débit accru, résistance contrôlable et charge de pompe inférieure.
Anti-résistance à l'air et anti-calcaire : une forte turbulence n'est pas facile à accumuler de l'air et du tartre, et la dissipation thermique à long terme est stable.
4. Adaptez-vous à un espace compact et à une conception légère
Ultra fin et plat (épaisseur 1,7-2,5 mm) : le noyau est plus fin, le volume est plus petit et l'espace cabine/équipement est plus économique.
Léger : fabriqué en aluminium et en matériau à paroi fine, il est 20 % à 40 % plus léger que les tuyaux traditionnels et a une consommation de carburant/énergie inférieure.
3、Principales industries et scénarios d'application
Radiateur de voiture (réservoir d'eau)
Radiateur refroidi à l'eau pour voitures particulières, camions lourds et bus, dissipation thermique efficace, résistance aux vibrations et légèreté.
Gestion thermique des véhicules à énergies nouvelles
Plaque refroidie à l'eau de la batterie, radiateur de commande moteur/électrique, système de pompe à chaleur, dissipation thermique élevée, haute pression, légèreté, longue durée de vie.
Machines de construction/machines agricoles
Excavatrice, chargeuse, radiateur de bulldozer, conditions de travail difficiles, fortes vibrations, poussière élevée, haute fiabilité.
Intercooler/refroidisseur d'huile
Refroidissement de l'admission du moteur turbocompressé, refroidissement de l'huile hydraulique/huile de transmission, haute pression, haut rendement, compact.
Froid industriel général/CVC
Groupe électrogène, compresseur d'air, chaîne du froid, échangeur de chaleur de climatisation, échange thermique efficace, économie d'énergie et réduction de la consommation.
