De nombreuses personnes choisissent d'utiliser des tubes de refroidissement à air de charge (c'est-à-dire des tubes intermédiaires) principalement parce qu'ils peuvent améliorer considérablement les performances, optimiser l'efficacité et assurer un fonctionnement stable de l'équipement dans un système de moteur turbocompressé. Les raisons spécifiques sont les suivantes:
1.Réduire la température de l'apport et améliorer l'efficacité du moteur: Moteurs turbocompressés (tels que turbocompresseur et suralimentation mécanique) de l'air de compression, provoquant une augmentation de la température d'admission. L'air à haute température à faible densité et une teneur en oxygène insuffisante réduira l'efficacité de la combustion. Le tuyau de refroidissement à air de charge fournit de l'air comprimé à haute température au refroidisseur intermédiaire, ce qui augmente la densité d'air et la teneur en oxygène après refroidissement, permettant ainsi une combustion de carburant plus complète, améliorant la puissance du moteur (en particulier à grande vitesse) et réduisant la consommation de carburant.
2.Réduire le risque de frapper le moteur: La température élevée est une cause importante de coup de moteur, en particulier dans le système de turbocompresseur, où une température d'admission excessive peut facilement entraîner une combustion prématurée. L'air refroidi peut abaisser la température de la chambre de combustion, réduire la possibilité de détonation, protéger les composants clés tels que les pistons du moteur et les vannes et prolonger leur durée de vie.
3.Exigences spéciales pour s'adapter au système Boost: Le tube de refroidissement à air Boost est conçu spécifiquement pour la transmission de l'air boost à haute pression et à haute température, généralement en utilisant des matériaux résistants à la haute pression et à haute température (tels que l'alliage en aluminium, l'acier inoxydable, etc.), et la disposition du pipeline est optimisée pour réduire la résistance au flux d'air et assurer une livraison efficace de l'air compressé, l'adaptation à l'environnement de travail à haute intensité de l'air du système de boost.
4.Améliorer les performances des émissions: La combustion complète peut réduire les émissions de polluants (tels que les hydrocarbures et le monoxyde de carbone) qui n'ont pas été entièrement brûlés, qui répond aux normes environnementales et qui est particulièrement avantageux dans les scénarios ayant des exigences d'émission strictes (telles que les automobiles et les machines industrielles).
