Résistance à la corrosion et à la fatigue : le matériau est principalement un alliage d'aluminium, de l'acier inoxydable ou un alliage de cuivre, qui peut résister à l'érosion des gaz d'échappement et du liquide de refroidissement à haute température dans le compartiment moteur, et résister à la fatigue vibratoire causée par les arrêts de démarrage fréquents.
Fonctionnalités principales
Efficacité élevée du transfert de chaleur : une conception à paroi mince ou une structure à ailettes est souvent utilisée pour augmenter la zone de transfert de chaleur, et certains tuyaux contiennent des structures de turbulence internes pour accélérer l'échange thermique entre l'air et le liquide de refroidissement/air, réduisant ainsi rapidement la température de l'air sous pression.
Forte résistance à la température et à la pression : capable de résister à des températures élevées de 150 à 250 ℃ dans de l'air sous pression et à des pressions de travail de 0,8 à 2,5 MPa, il n'est pas facile de se déformer ou de se casser après une utilisation à long terme.
Résistance à la corrosion et à la fatigue : le matériau est principalement un alliage d'aluminium, de l'acier inoxydable ou un alliage de cuivre, qui peut résister à l'érosion des gaz d'échappement et du liquide de refroidissement à haute température dans le compartiment moteur, et résister à la fatigue vibratoire causée par les arrêts de démarrage fréquents.
Structure compacte et légère : petit diamètre de tuyau (généralement de plusieurs millimètres à des dizaines de millimètres), épaisseur de paroi fine, poids globalement léger, adapté aux petits espaces du compartiment moteur, sans ajouter de charge excessive au véhicule.
Faible résistance aux fluides : la paroi intérieure est lisse, la direction du pipeline est optimisée, réduisant la résistance à l'écoulement de l'air de suralimentation et évitant d'affecter l'efficacité d'admission du moteur.
Excellentes performances d'étanchéité : le processus de connexion entre les tuyaux, les joints et les ailettes est mature (comme le brasage et l'expansion), avec de bonnes performances d'étanchéité pour éviter les fuites d'air ou de liquide de refroidissement.
