Le noyau des tubes de refroidissement d'air de suralimentation (appelé tube de refroidisseur intermédiaire) est utilisé pour réduire la température d'admission des moteurs turbocompressés, principalement appliqués dans les industries qui nécessitent d'améliorer l'efficacité du moteur et de réduire les émissions, parmi lesquelles les automobiles et les engins de construction sont les domaines les plus courants.
Cette question capture l'essence de la fonction du tube du refroidisseur intermédiaire, et la compréhension de son industrie d'application permet de voir clairement sa relation étroite avec l'optimisation du système électrique.
1. Industrie automobile : le scénario d’application le plus central
Le tube du refroidisseur intermédiaire est un élément clé du système d'alimentation du véhicule turbocompressé, et presque tous les modèles équipés de moteurs turbocompressés doivent en être équipés.
Domaine des voitures particulières : utilisé pour les berlines domestiques SUV, les véhicules hybrides à nouvelle énergie, etc. Par exemple, les véhicules à essence turbocompressés utilisent des tubes de refroidisseur intermédiaire pour refroidir l'air comprimé à haute température, augmenter la densité d'admission, augmentant ainsi la puissance du moteur, réduisant la consommation de carburant et les émissions de carbone.
Dans le domaine des véhicules utilitaires : composants essentiels pour les véhicules diesel tels que les poids lourds, les camions légers et les bus. Après la turbocompression, la température d'admission des moteurs diesel est plus élevée et le tube du refroidisseur intermédiaire peut refroidir efficacement l'admission pour éviter la surchauffe du moteur, tout en améliorant l'efficacité de la combustion du diesel et en réduisant les émissions de polluants d'échappement.
2.Industrie des machines de construction : s'adapter à la demande d'opérations à haute intensité
Le moteur des engins de construction est souvent dans un état de charge élevée et de fonctionnement à long terme, et le tube du refroidisseur intermédiaire est un composant important pour assurer la stabilité de sa puissance.
Engins de terrassement : utilisés pour des équipements tels que des excavatrices, des chargeuses, des bulldozers, etc. Ces appareils ont des charges moteur élevées pendant les opérations d'excavation et de manutention, et les tubes du refroidisseur intermédiaire peuvent stabiliser la température d'admission pour éviter une perte de puissance ou des dommages au moteur.
Machines spéciales : telles que rouleaux, grues, finisseurs, etc. Les moteurs sont pour la plupart des modèles turbocompressés et les tubes du refroidisseur intermédiaire peuvent s'adapter aux conditions de travail complexes sur les chantiers de construction, garantissant la fiabilité du fonctionnement continu de l'équipement.
3. Industrie du transport maritime et ferroviaire : adaptation aux grands systèmes électriques
Dans les gros véhicules qui dépendent de moteurs turbocompressés de haute puissance, les tubes de refroidisseur intermédiaire sont également indispensables.
Domaine naval : moteurs diesel ou générateurs auxiliaires utilisés pour les cargos intérieurs et les navires océaniques. Le moteur du navire a un volume important et une puissance élevée, et le tube du refroidisseur intermédiaire peut être associé au système de refroidissement intermédiaire pour optimiser l'efficacité de l'admission et réduire la consommation de carburant pendant la navigation longue distance.
Dans le domaine du transport ferroviaire, certaines unités multiples diesel et moteurs de métro (alimentation de secours) doivent être équipés. Par exemple, lors du fonctionnement d'une unité multiple diesel, le tube du refroidisseur intermédiaire peut refroidir l'air d'admission turbocompressé, garantissant ainsi la stabilité du système d'alimentation pendant le fonctionnement sur de longues distances.
4. Industrie de la production d’électricité et des machines agricoles : des scénarios de niche mais critiques
Dans les équipements fixes et agricoles, les tubes de refroidisseur intermédiaire servent principalement au fonctionnement efficace des moteurs turbocompressés.
Domaine de production d'électricité : utilisé pour les générateurs diesel (en particulier les générateurs mobiles de haute puissance). Lorsque le générateur alimente les chantiers de construction et les scénarios d'urgence, le tube du refroidisseur intermédiaire peut empêcher l'atténuation de puissance causée par la surchauffe de l'admission du moteur, garantissant ainsi une alimentation électrique stable.
Dans le domaine des machines agricoles : utilisé pour les gros tracteurs, les moissonneuses-batteuses, etc. Ces appareils subissent de grandes fluctuations de charge lors des opérations sur le terrain, et les tubes du refroidisseur intermédiaire peuvent s'adapter à des conditions de travail complexes, améliorant ainsi la réponse en puissance du moteur et l'économie de carburant.
