La plaque de refroidissement de la batterie est un composant clé utilisé pour la gestion thermique des batteries, en particulier les piles lithium-ion. Sa fonction principale est de dissiper rapidement la chaleur générée pendant le fonctionnement de la batterie par un échange de chaleur de contact, de maintenir le fonctionnement de la batterie dans une plage de température appropriée (généralement de 20 à 45 ℃) et d'assurer sa sécurité, son efficacité et sa durée de vie.
Ses caractéristiques de base comprennent:
Conception structurelle: Plaques minces plates (fabriquées en matériaux métalliques tels que l'aluminium, le cuivre ou les matériaux composites) avec des microcanaux ou des canaux à l'intérieur, ce qui peut éliminer la chaleur par la circulation liquide (comme le liquide de refroidissement) ou le débit d'air; Une partie de celui-ci adopte une conception flexible, qui peut étroitement adhérer à la surface de la batterie et réduire la résistance thermique de contact.
Principe de travail: En contactant directement la cellule ou le module de la batterie, la chaleur générée par la batterie est réalisée sur le milieu de refroidissement (liquide ou l'air), puis la chaleur est exportée du système par le milieu, en évitant les différences de réalisation thermique causées par la surchauffe locale (telle que la batterie bombée ou le feu), tout en réduisant les différences de température dans la batterie (généralement contrôlées à l'intérieur de ± 5 ℃) et en améliorant les performances globales.
Scénarios d'application: largement utilisés dans les scénarios de haute puissance tels que les nouvelles batteries de puissance de véhicule d'énergie et les batteries de stockage d'énergie, il s'agit du composant central du refroidissement liquide ou des systèmes de gestion thermique de refroidissement de refroidissement liquide, adaptés aux besoins de dissipation thermique des batteries à densité à haute énergie.
